抄底的最佳時間在哪里

　　在股市里，許多人都喜歡抄底，認(rèn)為底部股價便宜。于是，看到某一股票在低位不再跌時就買進(jìn)。誰知，主力好像專與人作對，人們剛一買進(jìn)，股價就開始新一輪的下跌.再下一個臺階.將圖便宜的人又套住，使其不賺反虧。

　　那么，這種人錯在哪里呢?

　　其一，不看大盤指數(shù)的底，而去抄個股的底.往往抄不到底。只有在大盤指數(shù)觸底反轉(zhuǎn)向上后，才可抄個股的底.要把注意力集中在看大盤上，要考慮大盤的趨勢、大盤的方向.在大盤的趨勢、方向明確之后，操作個股才會穩(wěn)妥些。

　　其二.股價在低位并不等于就是在底部。低位既可以說是底又不是底，就看以后的走勢如何。因為，真正的底部是股價上漲之后回過頭來才能確認(rèn)的，不是當(dāng)時在低位你個人就能確認(rèn)的.許多人不是在多次反復(fù)的抄底中一錯再錯嗎?許多預(yù)言家不是在電視中預(yù)測底部卻一次又一次地被假底部嘲笑而無法自圓其說嗎?

　　因此.不要不看大盤的指數(shù)就去抄底，不要去抄自以為是的底。愛德溫.李費佛鈞在《股票作手回憶錄》中講到這么一件事:老羅斯柴爾德男爵致富的秘方遠(yuǎn)比投機(jī)有用多了。有人問他，在股市賺錢是不是很難?他回答說，正好相反.他認(rèn)為很容易。

　　“那是因為你這么富有。”問話的人反駁說。

　　“根本不是。我找到一個簡單的方法，然后遵照實施。我不賺錢也難。你想知道的話.我會告訴你我的秘密:就是我從來不在底部買進(jìn)，而且總是賣得太快”。

　　看看別人，想想自己。

　　底部，股價固然是低，假如你正好抄對了.那是幾年一回的運氣。雖然你可能抄到了最低價.但能否就此展開一輪主升浪呢?未必能行。

　　那么，有人問。你為什么要談抄底的最佳時間呢?

　　請注意.我這里談的底.不是股價在最低位里時的那個底，而是股價在洗盤形態(tài)后出現(xiàn)的底。如跳空二陰線后、回檔三五線后、回補跳空缺口后的K線反轉(zhuǎn)形態(tài).如錘子線、倒錘子線、十字線、螺旋槳、吞沒形態(tài)、孕線形態(tài)等.從這個底開始，將有一波連續(xù)上漲的主升浪。這個底才是我們要抄的底.只有抄這樣的底才是安全的.才能狙擊到漲停板。才能沖上主升浪。

　　抄洗盤的底使用的工具是30分鐘K線走勢圖。當(dāng)你在日線上發(fā)現(xiàn)了主力在異動形態(tài)之后進(jìn)行洗盤時.就立即將股價走勢圖轉(zhuǎn)換成30分鐘K線走勢圖.在這里，你將著到洗盤結(jié)束時的底。

　　在這里，我們常?？吹?當(dāng)30分鐘K線向下調(diào)整了七八根或再多一些后.在尾盤的最后半個小時調(diào)整常常結(jié)束(也有在次日早盤前半個小時調(diào)整結(jié)束的)。在這收盤前的最后30分鐘內(nèi).你將看到成交量不斷增大。且超過了之前股價向下調(diào)整時的陰量—這就是調(diào)整結(jié)束信號之一這是成交量給出的信號。

　　還有K線圖給出的信號，30分鐘K線圖也會出現(xiàn)K線反轉(zhuǎn)形態(tài)，它與日K線圖上所有的K線反轉(zhuǎn)形態(tài)含義一樣。因此，當(dāng)你看到30分鐘K線圖上出現(xiàn)反轉(zhuǎn)形態(tài)時，再加上成交量給出的信號—也就可以抄底了.但別急，因為還有一個信號需要確認(rèn)。

　　這個信號就是:在前兩個信號之后，在尾盤最后的半個小時之內(nèi)的某一時間.當(dāng)買盤的買①出現(xiàn)了特大買單時，這才是你抄底的最佳時間。從這時開始。該股不會再有最低價了.這才是最可靠的底，從這個底開始.股價將一路上漲。

　　當(dāng)買①出現(xiàn)了特大買單時，許多人被連續(xù)的下跌恐嚇住不敢買入。請注意，股價在這個位置不會滯留多長時間。主力扼制住往下跌的股價之后。馬上要向上買進(jìn)，并且吃掉所有的拋單，這時，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這個特大的買單出現(xiàn)在買①時，?？朔磺锌志阈睦恚ゾo時間.以極快的速度下單買進(jìn)上檔的掛單。此后，你將再也看不到這個最低價位了。

　　實例: 600800 S *ST磁卡在2008年1月3日尾盤的半小時.當(dāng)股價在13.80元時.買①出現(xiàn)了四位數(shù)的特大買單，而此時上檔的最大拋單僅有兩位數(shù)，且量不大。

　　當(dāng)主力開始拉升吃掉上檔拋單后，股價在主力的不停買進(jìn)下節(jié)節(jié)上漲。盤中雖有下跌，但始終未到主力大單出現(xiàn)的地方—13.80元.該股當(dāng)日收盤于14.11元.此后六天上漲到16.40元.出現(xiàn)螺旋槳之后開始下跌。
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